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					Brückenhofmuseum

Modellbau zur Heisterbacher Talbahn 2007/ 2008 - Teil 2

Modellanlage Weilberg

Im Mittelpunkt der Sonderausstellung "Eisenbahnen im Siebengebirge 2008/2009" stand die "Modellanlage Weilberg". Die "Eisenbahn- und Modellbahnfreunde Siebengebirge - EMFS" haben für das Brückenhofmuseum in Königswinter-Oberdollendorf ein Modell des Weilberges/Siebengebirge nachgebaut. Am Weiberg wurde im 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts Basalt abgebaut und mit der Heisterbacher Talbahn, einer Schmalspurbahn, ins Tal transportiert. Die Bildergalerien beschreiben chronologisch die Arbeit der Eisenbahn- und Modellbahnfreunde.

Das ist die zweite Bildergalerie, die die Arbeit der Eisenbahn- und Modellbahnfreunde Siebengebirge in ihren Baufortschritten chronologisch bis März 2008 beschreibt.

Aus Original-Tuffbrocken wird das Material für die Modell-Tufffelsen zerkleinert....

...ausgesiebt...

...und verarbeitet.

Material, Farbe und Struktur: Original im Maßstab 1:87

Kostenlose Original-Streumaterialien: Tuff, Basalt, Quarz

Die Abraumhalde entsteht...

...und wird größer

Bau der Fachwerkstützen der Brücke zum Brecher

Verbindung der Stützen mit der Gleistrasse

Probeeinbau der Brecherbrücke

Bautenstand Ende November 2007

Die Flora hinter dem Brecher hat sich gebildet

Abraumgestein wälzt sich durch das Gestrüpp.
Stand Anfang Januar 2008

Der Rampenwagen am Bremsberg wird eingefahren

Einschottern des Bremsberges

Optimierungsgedanken

Elektrostatische Wildgrasherstellung

Aktive Vereinsarbeit
22.01.2008

Schon bei der Erstellung sind unsere Kontrollorgane tätig

Einschottern der HTB-Gleise

Letzte Arbeiten an den Verbindungsgleisen vom Bremsberg zum Brecher.
(Heutige obere Aussichtsplattform)

Auf dem Gipfel des Bremsberges wurde die Abraumverkippung bereits aufgenommen

Die HTB-Gleise werden vorbildgerecht eingeschlämmt

Im größten Sonderausstellungsraum des Brückenhofmuseums wird "scharf" über die Unterbringung der "Modellanlage Weilberg" nachgedacht.

Nach eingehender Beratung und mit Hilfe eines Einpassungsrahmens - halbe Breite der Modellanlage - wird festgelegt, das Modell während der Ausstellungszeit hier in die Mitte des Raumes zu platzieren. So können die Besucher - insbesondere die Kinder - das Modell von allen Seiten betrachten.

In der Schneise unter dem "H" fuhr die HTB vom Haltepunkt Scheid auf der Hauptstraße zum Steinbruchgebiet.

Stand des Modells am 12.02.2008

In der Durchfahrt zum Steinbruch befand sich ein Dynamitlager, welches auf unserem Modell natürlich nicht fehlen darf.

Der HTB-Zug absolviert seine Probefahrten im Brecherbereich Mitte Februar 2008

Das Steinbruchpersonal wird ab Ende Februar 2008 produziert...

...und auch die typischen Basaltsäulen müssen im M. 1:87 angefertigt werden.

Die Material- und Personalbaracke neben dem Brecher kann in Funktion gehen

und auch der Brecher kann bald den Betrieb aufnehmen

Noch sind die Kastenwagen leer und neu aus dem Werk angeliefert worden

Die HTB wirkt gegen den Brecher wie ein Spielzeug, aber so war es wirklich.

Bau der Schotterboxen, die wohl noch aus den Zeiten vor der HTB stammten

Zwei Originalbilder waren das Vorbild für diese Nachbauten.

Dies ist eins der beiden Originalbilder, vielleicht 100 Jahre alt

Transport vom EMFS-Clubheim zum Museum am 18.03.2008
1. Vordere Modellhälfte

2. Hintere Modellhälfte

3. Die hintere Modellhälfte passt so gerade in den Kombi.

4. Transport der hinteren Modellhälfte über die Wendeltreppe ins Brückenhofmuseum.

5. Hoch schwebt der Weilberg schon im 1. OG des Museums

6. Druck,- Zug- und Torsionskräfte hat unser Modell ohne Schäden überstanden.

7. Transport über schwierige und enge Wege. Gottseidank ist es gleich geschafft.

Der Weilberg in seiner neuen Umgebung. Jetzt müssen noch Restarbeiten - wie Bäume pflanzen, Brecher, Freileitungen und Figuren aufstellen, Schrägaufzug, Loren und HTB in Betrieb nehmen etc. - erledigt werden